Дневник

Такой прогноз сделали аналитики агентства "Автостат" в своем отчете "Автомобильный рынок России – 2009". Аналитики констатируют, что 2008 год был самым успешным за всю историю российского авторынка. За прошедший год на территории нашей страны было собрано почти 1,8 млн. автомобилей и автобусов. Этот результат совсем немного не дотянул до лучших показателей «советского автопрома» конца 80-х годов, когда СССР занимал 7 место в мире по выпуску автомобильной техники.

Объем продаж 2,81 млн. новых легковых автомобилей позволил обойти такие страны как Великобритания, Италия, Франция и Бразилия. По итогам 2008 года Россия по емкости авторынка поднялась на второе место в Европе и пятое в мире! Это лучший показатель за всю историю нашей страны. Впереди были только рынки таких стран как США, Китай, Япония и Германия. ъ

К сожалению, уже в начале 2009 года мы вновь откатились на пятую строчку в Европе и девятую в мире. Причем если нынешние тенденции сохранятся до конца года, то российский рынок рискует вообще вылететь за пределы первой десятки.

В своем итоговом исследовании специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» прогнозируют восстановление российского авторынка до уровня 2008 года лишь через 3-5 лет. Так, согласно оптимистическому сценарию объем продаж новых автомобилей в 2,8 млн. единиц будет достигнут к концу 2011 года. Пессимистический сценарий говорит о том, на параметры прошлого года будут достигнуты не ранее 2013-2014 годов.

По словам директора агентства «АВТОСТАТ» Сергея Целикова, на развитие авторынка в среднесрочной перспективе будут воздействовать две основные силы. С одной стороны в России ухудшается общая экономическая обстановка, растет безработица, снижаются реальные доходы населения, практически обвалился рынок автокредитования, и потребители испытывают неуверенность в завтрашнем дне. С другой стороны автомобилизация населения еще достаточно низка. По последним данным на каждую 1000 россиян сейчас приходится лишь 225 легковых автомобилей, что в 2-3 раза меньше, чем в европейских странах. Кроме того, парк автомобильной техники у нас более старый, чем во многих развитых странах.

«Средний возраст 12 лет, тогда как в европейских странах он колеблется в диапазоне от 7 до 10 лет. Почти половина парка ТС находится в возрастной категории старше 10 лет, а 15-20% парка вообще требует немедленной утилизации», – говорит Сергей Целиков. По его мнению, сейчас нужны быстрые и решительные действия правительства по поддержке российского авторынка. Причем озвученных мер поддержки отечественного автопрома сейчас недостаточно.

«Нашему правительству нужны более активные действия, аналогичные тем, которые проводятся в Европейских странах, а также в странах БРИК – Китае, Индии и Бразилии, где рынки уже показывают восстановление или рост» – заключает эксперт.